连年来开云kaiyun.com，低空经济抓续火热。而低空经济的垂危载体即是eVTOL（电动垂直起降飘舞器）。为探索新的增长引擎，各地政府不断加大对低空经济产业发展的相沿力度，动作低空经济产业构成之一的eVTOL行业受到夙昔热情。

　　1月6日下昼，零重力飞机工业（以下简称“零重力”）齐集首创东说念主石红禁受了《逐日经济新闻》记者的视频专访。

　　零重力建设于2021年3月，总部位于合肥高新区，公司以新能源航空器整机研制为中枢，家具矩阵包含电动固定翼飞机（eCTOL)、电动垂直起降飘舞器（eVTOL）等多型飘舞器，股东绿色航空产业发展。而石红是别称诱骗创业者和飘舞员，领有丰富的通用航空产业、文旅产业从业申饬，隆重零重力飞机工业的市集及运营职责。

　　倾转旋翼时刻距交易化仍有一定距离

　　比较当下主流eVTOL公司，零重力不仅布局eVTOL，还布局了eCTOL（电动旧例起降飘舞器，即电动固定翼）。据了解，零重力控股公司锐恩飞机工业（浙江）有限公司便主要隆重电动固定翼。

　　石红示意，零重力为了活得久，制定了属于我方的中枢家具策略，将来三年，重心推出电动固定翼飞机RX1E-A，将固定翼飞机新能源化，围绕“电”筹商的固定翼飞机，它将比燃油固定翼飞机更省钱，安全性更高，也更环保。关于杂音、排放有要求的场所，电动固定翼飞机都能启动。

　　比较eVTOL，电动固定翼飞机有熟练的章程。石红例如称，电动固定翼就近似于上世纪90年代筹商机进学校，它是一个教培机型，不错裁减消费门槛，让大家都能体验到低空飘舞的乐趣。

　　三年后，新能源固定翼飞机行业仍然会存在，它会逐步由工作B端走向C端市集，会有更多定制化家具出现。个性化竖立更多、续航里程更长，可能售价也更低廉。

　　零重力第二个家具是多旋翼构型eVTOL ZG-ONE“鹊飞”。石红先容，“鹊飞”将在PC（坐褥许可证）、TC（型号及格证）皆全后，于2026年工作于文旅市集。比较直升机，它的安全性有晋升，杂音裁减，资本裁减。

　　石红示意，多旋翼的意旨在于，通过景区运营摸索启动章程，促成垂直起降基础设施的完善，并逐步工作于短距离交通。

　　将来3年至15年区间，零重力电动固定翼、多旋翼将共同工作教培市集、文旅市集，逐步相沿eVTOL走向交通市集。

　　而零重力信得过的中枢时刻是倾转旋翼。石红觉得，该构型研发资本重大，且短期没成见创造现款流，加上倾转旋翼时刻太先进，莫得适用于运营该飘舞器的端正和轨制，距离交易化仍有一定周期，然而它是将来处理（城市）交通问题的最优解。

　　因此，石红示意，零重力最中枢的策略就是靠电动固定翼和多旋翼eVTOL来收获，从而相沿研制倾转旋翼。公司觉得，倾转旋翼是将来主流家具，然而需要消费15年至25年来完善的一代时刻，它的周期更长，插足更大，是以是需要抓续研发。

　　若何保险安全性？

　　跟着eVTOL产业的发展，若何确保飘舞安全和获取乘客信任？

　　对此，石红先容称，安全分为时刻层面和运营层面。时刻层面，在筹商时就议论若何侧目风险要素。比如，筹商整机降落伞，筹商近似于座舱包裹的气囊等。之后是筹商保险体系，需要通过一系列实验去解释筹商是否达标。

　　运营层面需要有顺应章程的操作主说念主员，需要得志飘舞所需要的征象条款。此外，还有飘舞器的崇拜珍重。

　　而零重力的eVTOL家具，领先桨叶离东说念主是有距离的。其次，是按照中国民用航空局的要求，按照飘舞器严苛的章程、行业端正来筹商的，每一项结构强度、抗冲击性、安全带尺度、座椅尺度、飞控的尺度，都是严格按照要求推行。

　　此外开云kaiyun.com，零重力在中国民用航空局的要求除外，还重迭了冗余备份的能源系统，冗余架构的电板系统，还单独开垦了BMS（电板管制系统），以此来确保飘舞器的安全。