据知情东谈主士显现，斯特兰蒂斯集团计较在好意思国投资约 100 亿好意思元。这家旗下领有吉普SUV和Ram皮卡的车企现在处境忙绿，这次投资旨在再行聚焦这一双其利润至关报复的市集。

　　知情东谈主士示意，除本年早些时分已指定用途的同等规模资金外，该车企可能在往时数周内文书再参加约 50 亿好意思元。他们称，往时数年的这笔投资可能会注入工场，包括工场重启、东谈主员招聘和新车型研发等方面，触及的州包括伊利诺伊州和密歇根州。

　　部分知情东谈主士指出，斯特兰蒂斯正专注于重振吉普品牌以往的光芒，同期商量对谈奇品牌进行新增投资（此举或推出新款谈奇 V8 肌肉车），永久来看甚而可能触及克莱斯勒品牌。不外他们也示意，联系谈判仍在进行中，尚未作出最终决定，投资金额及意见形式仍有可能发生变化。

　　知情东谈主士称，这次新增支拨体现了本年 5 月上任的首席扩展官安东尼奥・菲洛萨在区域间再行编削投资布局的辛苦。在前首席扩展官Carlos Tavares任职工夫，斯特兰蒂斯曾驱散推动将坐褥与工程业务滚动至墨西哥等成本更低的国度；此外，自 2021 年集团缔造后的数年里，塔瓦雷斯还在汽车需求疲软、盈利才调低下的欧洲市集参加了大宗资金。

安东尼奥・菲洛萨

　　该集团一位媒体发言东谈主在电子邮件声明中示意：“行为来岁公司计谋更新及老本市集日活动的策划责任之一，首席扩展官正牵头对总共往时投资进行全面评估，现在这一进度仍在鼓吹中。” 该发言东谈主拒却进一步详备阐发。

　　斯特兰蒂斯的这一举措，与各行业企业在好意思国公布大规模投资计较的作念法相呼应 —— 这些企业此举既是为了获得好意思国总统特朗普的援救，亦然为了缓解关税带来的影响。本年 8 月，韩国当代汽车集团文书，到 2028 年将其在好意思国的投资增多 50 亿好意思元，总数达 260 亿好意思元；多家欧洲大型制药企业也已答应参加数十亿好意思元用于新增支拨。

　　此外，这笔资金或者还有助于达成董事长约翰・埃尔坎的答应。埃尔坎此前曾与特朗普会面，筹商在好意思国的投资事宜，那时他答应将在伊利诺伊州贝尔维迪尔市闲置的工场坐褥新款中型皮卡，并保证让约 1500 名职工重返该工场责任。此举或有助于安抚好意思国汽车工东谈主聚合会—— 该工会此前已就此事与斯特兰蒂斯进行过谈判。

　　近期，斯特兰蒂斯一直在游说好意思国政府，但愿其豁免或裁减可能对该公司在墨西哥坐褥的公羊中型皮卡征收的 25% 关税，现在该公司正策划文书上述投资计较。

　　菲洛萨是汽车行业资深东谈主士，曾任职于斯特兰蒂斯的前身企业菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）。在塔瓦雷斯引导工夫，斯特兰蒂斯因一系列计谋罅隙，在好意思国和欧洲市集的份额大幅下滑，如今菲洛萨正辛苦褂讪集团步地；同期，他还需搪塞特朗普关税政策带来的影响 —— 这些政策正在重塑大众汽车行业方式。

　　这些辛苦已初见见效：该公司第三季度好意思国市集拜托量有所增长，这一利好音问在周四提振了投资者信心。

　　这位新任首席扩展官已运行削减部分欧洲市集的投资，包括决定恐慌对与米其林及佛吉亚集归并伴的氢动力汽车形式的援救。本周报谈称，斯特兰蒂斯还在商量出售其汽车分享业务 Free2move。本年早些时分，该公司聘用麦肯锡参谋公司为玛莎拉蒂和阿尔法・罗密欧品牌提供计谋参谋；不外，斯特兰蒂斯已屡次否定有出售玛莎拉蒂的计较。

　　斯特兰蒂斯对好意思国市集宽恕度的耕作，激发了欧洲工会的担忧 —— 该集团旗下领有菲亚特（Fiat）、标致等品牌，现在在欧洲市集地临产能多余问题。由于阿尔法・罗密欧 Tonale SUV、菲亚特熊猫等车型需求低迷，斯特兰蒂斯已暂时暂停其在欧洲的 8 家工场的坐褥。

　　跟着外界对工场可能关闭的担忧加重，菲洛萨定于 10 月 20 日与意大利工会代表会面。旧年年底，斯特兰蒂斯曾公布一项轻诺沉默的意大利市集坐褥计较，这也加大了菲洛萨达成这些答应的压力。

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